Динамический расчетПолезно знать / Автомобильные двигатели / Динамический расчетСтраница 3
2.1.10. Определяем средний индикаторный момент
:
2.1.11. Рассчитываем удельную центробежную силу инерции от вращающейся массы шатуна, сосредоточенной на радиусе кривошипа:
,
где
2.1.12. Рассчитываем силу, действующую на поверхность шатунной шейки:
при α=370
,
2.2. Построение полярной диаграммы сил, действующей на шатунную шейку
2.3.1. Строим координатную систему
и
с центром в точке 0, в которой отрицательная ось
направлена вверх.
2.3.2. В таблице результатов динамического расчёта каждому значению α=0, 30°, 60°…70° соответствует точка с координатами
. Наносим на плоскость
и
эти точки. Последовательно соединяя точки, получим полярную диаграмму. Вектор. соединяющий центр 0 с любой точкой диаграммы, указывает направление вектора
и его величину в соответствующем масштабе.
2.3.3. Строим новый центр
отстоящий от 0 по оси
на величину удельной центробежной силы от вращающейся массы нижней части шатуна
. В этом центре условно располагают шатунную шейку с диаметром
.
2.3.4. Вектор, соединяющий центр
с любой точкой построенной диаграммы, указывает направление действия силы
на поверхность шатунной шейки и ее величину в соответствующем масштабе.
2.3.5. Касательные линии из центра
к верхней и нижней частям полярной диаграммы отсекают наиболее нагруженную от наименее нагруженной части поверхности шатунной шейки.
2.3.6. Масляное отверстие располагают в середине наименее нагруженной части поверхности шатунной шейки, для чего восстанавливают перпендикуляр к хорде, соединяющей точки пересечения касательных к верхней и нижней частям полярной диаграммы.
Смотрите также
Капитальный ремонт главного тормозного цилиндра (ГТЦ)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1.Утечки тормозной жидкости, развивающиеся между фланцем ГТЦ и корпусом
сервопривода вакуумного усилителя тормозов, либо увеличение хода педали ножного
тормоза свидетельствую ...
Рулевой механизм (без усилителя) - Замена рулевой тяги
Отсоединение рулевой тяги от рейки (без усилителя)
1 – картер рулевого механизма;
2 – рейка;
3 – колпачковая гайка;
4 – рулевая тяга
Крепление защитного чехла рулевого механизма
1 – картер р ...
Размещение грузов в прицепе
Размещение грузов над осью прицепа или позади оси может привести кзначительному вилянию прицепа из стороны в сторону и. как следствие, к потереконтроля над автомобилем и прицепом. Причиной многих авар ...
