Проверка состояния коленчатого валаFiat Linea / Демонтаж силового агрегата и капитальный ремонт двигателя / Проверка состояния коленчатого вала
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Тщательно промойте коленчатый вал растворителем и просушите его. Промойте
отверстия маслотоков и удостоверьтесь в проходимости последних (воспользуйтесь
специальной щеткой). Во избежание повреждения новых вкладышей снимите фаски с
краев отверстий.
2. Проверьте состояние коренных и шатунных шеек вала. В случае выявления признаков неравномерного износа, задиров, трещин, каверн и прочих повреждений, вал следует отдать в проточку с последующей заменой подшипников ремонтными.
3. При помощи микрометра измерьте диаметры коренных и шатунных шеек вала. Путем измерения диаметра в различных точках шеек, проверьте последние на наличие признаков овальности или конусности. Сравните результаты проверки с требованиями Спецификаций, в случае необходимости отдайте вал в проточку.
4. Проверьте состояние контактирующих с сальниками поверхностей обеих цапф вала.
В случае выявления задиров, шероховатостей и прочих повреждений, способных
привести к выходу из строя нового сальника, следует обратиться за помощью к
специалистам автосервиса, где может быть выполнен соответствующий
восстановительный ремонт цапф.
5. При помощи циферблатного измерителя плунжерного типа определите величину бокового биения коленчатого вала в средней его части. Вал следует уложить в V-образные блоки. Постарайтесь в ходе выполнения проверки не повредить поверхности шеек и цапф вала. Максимальное допустимое значение бокового биения коленчатого вала изготовителями не оговорено, однако составители настоящего Руководства рекомендуют принять в качестве отправной точки величину 0.05 мм. При превышении данного значения вал следует заменить, либо доставить для восстановительного ремонта в мастерскую автосервиса.
6. На двигателях 1.3 л необходимо микрометром определить толщину упорных шайб. Изношенные шайбы заменяются в паре из числа соответствующих им по размерной группе. Если вал подвергался проточке, одна из шайб после подбора может отказаться толще другой, и должна устанавливать с внутренней стороны (вплотную к щеке кривошипа).
7. Описание процедур проверки состояния вкладышей коренных и шатунных
подшипников см. в Разделе Проверка состояния и подбор вкладышей коренных и
шатунных подшипников коленчатого вала.
Смотрите также
Антиблокировочная система (ABS)
Элементы ABS
1 – блок управления;
2 – вакуумный усилитель с главным цилиндром;
3 – выключатель ASR;
4 – контрольная лампа ASR;
5 – контрольная лампа ABS;
6 – контрольная лампа уровня тормозной ...
Система охлаждения
На заводе система охлаждения за-
полняется постоянной охлаждающей
жидкостью, менять которую не нужно.
Эта охлаждающая жидкость состоит
из воды и 40 % добавки G 12 A8D
(антифриз на основе гликоля) ...
Комбинация приборов
Комбинация приборов
Обозначение компонентов
1 — Батарея
5 — Выключатель зажигания
6 — Монтажный блок реле/предохранителей
50 — Комбинация приборов
а = контрольная лампа обогрева заднего стек ...